让氢能成为可持续能源重要一员

氢能有巨大的潜力，有助于减少碳排放。但如果我们想让清洁氢能源发挥重大作用，助力实现可持续能源目标，世界各国需要共同努力，克服一些挑战。

过去，人们曾多次尝试利用氢能，实现低碳排放。例如，美国通用汽车公司在1966年就推出了首辆氢燃料电池汽车。然而，通用公司的电动汽车并没有给汽车工业带来革命性的变化，结果只是成为了博物馆的展品。50多年过去了，我们仍在期待氢能不负众望，减少运输系统等主要行业的碳排放。

不过，氢能在世界各地正呈现出前所未有的势头，终于有望实现其长期的潜力。正因如此，国际能源署(IEA)受邀参加了今年在日本举行的二十国集团峰会，就氢能在全球能源系统中的作用及其发展前景发布了一份专题报告。

近期太阳能、风能，以及电池和电动汽车的增长表明，明智的政策和创新有助于建立全球清洁能源产业。在多个清洁能源领域，中国都处于领先地位。中国是全球风力发电量最大的国家，也是太阳能光伏电池和电动汽车的最大市场。随着全球能源行业的不断发展，各国政府和各大公司对氢能的兴趣与日俱增。

尽管取得了一些进展，但要想实现国际气候目标世界各国还做得不够。很明显，我们需要携起手来，进一步努力减少碳排放。风能和太阳能在全球能源中所占的份额急需增长。与此同时，我们需要开发良好的存储系统和灵活智能的电网，以更好地应对能源资源的变化。

氢能是储存可再生能源的主要选择之一，有望成为在数天、数周甚至数月内储存电力的低成本选项。这样一来，它就能为公共汽车、卡车、火车和轮船提供动力。清洁的氢能也可以成为炼油厂、化工厂和轧钢厂的低碳原料。这些工厂往往都是减排困难的企业。

⬆2019年6月11日，北京昌平亿华通氢燃料电池汽车氢能加注站。(CFP)

那么，既然氢能有如此巨大的潜力，为何它还没有迅速“走红”呢？

今天面临的一个主要问题是，制氢最常见的方式是从化石燃料中提炼。理论上，今年用于工业的煤炭和天然气的发电量，足以为全球约一半的汽车提供动力。但根据国际能源署的报告，如今生产氢所致的碳排放量，与英国和印度尼西亚的碳排放量总和大致相当。

不管是通过收集储存碳排放物，还是使用来自可再生能源的氢能，产业碳排放的治理工作是一项重大挑战，但这也为未来的全球清洁氢能工业建设提供了机遇。
其次是面临成本挑战。目前，利用可再生资源生产氢气，比用天然气生产氢气贵两到三倍。但是太阳能和风能的成本近年来直线下降，如果它们继续下降，清洁氢能源的价格将更加实惠。

再就是氢能基础设施方面的挑战。消费者购买氢能的价格，在很大程度上取决于加氢站的数量、加氢的频率，以及氢的每日输送量。解决这一问题，可能需要国家和地方政府、行业及投资者齐心协力，合理规划和协调。

政府和企业必须共同努力，建立共同的国际标准，降低成本，提高个人使用氢能的安全性。氢能成败与否，关键取决于各国政府的努力，而中国能发挥重要作用。根据国际能源署的分析，全球正在建设的200多个清洁氢能项目，大多严重依赖政府的支持。但如果政府采取明智的政策可以帮助私营机构获得长期供应的清洁氢能，并激励投资者支持最优秀的氢能企业。

鉴于此，国际能源署提出以下建议：

在各国的长期能源战略中确立氢能的地位；刺激对清洁氢能的商业需求；为私营企业提供资金支持，降低后者投资新兴氢能项目的初期风险；投入公共资金进行研发。

现有的基础设施——如全球数百万公里的天然气管道——为大规模开发氢能提供了最为明显的机会。只要用清洁的氢能替代各国5%的天然气，就将极大地促进全球对氢能的需求，并大幅降低氢能成本。

中国作为世界上最大的汽车市场，对氢能的发展至关重要。中国政府已经明确表示，将氢燃料电池汽车视为未来运输行业的一部分。
国际能源署将帮助世界各国政府，弄清楚氢能在各国长期能源战略中的地位作用。如今，世界应该抓住前所未有的机遇，充分挖掘氢能的巨大潜力，让氢能成为我们可持续能源未来的重要组成部分。

编辑 | 杨海霞

设计 | 孙子悦