导 读
中远海运港口厦门远海码头将持续优化5G赋能智慧港口创新应用，实现全程物流业务的联动协作，提升港口综合运行效率
●助推港口智慧化升级与变革
●持续优化5G赋能智慧港口创新应用
5月11日，全国首个5G全场景应用智慧港口——中远海运港口厦门远海码头正式投产。从集装箱的吊装、卸载、到无人驾驶集装箱卡车运送，堆场存放，全部港口作业实现智慧操作，从此，5G智慧港口建设从设想变为现实。
“未来，厦门远海也会以用户需求为导向，评估智慧港口功能和技术迭代路线，在港区业务高度共享、全面感知、智能决策、自主装卸、深度协同方面持续优化提升。”近日，厦门远海集装箱码头有限公司总经理陈毅鹏在接受本刊专访时表示。
助推港口智慧化升级与变革
AGV通讯控制，司机驾驶行为分析、智慧安防、智能理货、人员通信等5G赋能智慧港口全场景业务的试点应用，实现码头相关领域流程再造、业务协同管理创新，为港口自动化、数字化、信息化发展带来全新的生命力，助推了港口智慧化的升级与变革。
《中国投资》：如今已运行一年时间，5G应用为远海码头运营带来哪些收益？有哪些创新？在哪些环节还需要优化？
5G技术的持续演进，也为港口向智慧化方向转型提供了重要的技术支撑。未来，厦门远海也会以用户需求为导向，评估智慧港口功能和技术迭代路线，在港区业务高度共享、全面感知、智能决策、自主装卸、深度协同方面持续优化提升。
厦门远海集装箱码头
持续优化5G赋能智慧港口创新应用
《中国投资》：为了使5G的运用更加高效便捷，在港口基础设施方面如何配套发展？
陈毅鹏：根据港区实际业务特点和作业环境，中远海运港口厦门远海码头提出利用5G+能力，打造港区“5G空中光纤”，实现最后一公里无线接入，在基站、传输、核心网建设中，港口也需要持续优化信息传输和共享网络载体，为码头感知设备提供优越的通信渠道。另外，针对核心网MEC下层并进行算力融合的过程中，需要不断扩大数据中心机房的建设，5G的智慧港口发展同时带来了大量数据与生产业务系统的对接，对港口内网交换机、防火墙、等保、虚拟化等都提出了很大的挑战，带来了港口内网基础设置的不断迭代更新。
《中国投资》：如何通过5G智能技术的运用，解决行业痛点，打造新的港口生态圈？
陈毅鹏：借助于5G的高带宽、低时延、万物互联等特性，实现数据本地化、安全性、低时延等特性，融合5G+“AICDE”技术，围绕“机-车-箱-人”等港口关键要素，提升港口自动化、智能化水平，以智慧港口为核心节点，提高港航产业链整体运营效率，降低行业综合成本。
中远海运港口厦门远海码头将继续依托5G商用这一全新契机，联合各合作方继续响应国家5G战略部署，不断深化基础通信、智能应用、云计算、供应链、新技术研发与应用，为港口数字化转型奠定更坚实的根基，为高质量发展打造数字化动力引擎，为港口生态注入新的活力。
《中国投资》：下一步，在5G应用方面，中远海运港口厦门远海码头还将进行哪些探索？实现哪些目标？
陈毅鹏：中远海运港口厦门远海码头将持续优化5G赋能智慧港口创新应用，开展基于5G的港口无人运输车系统的研发，实现无人驾驶卡车的自动路径规划、无人驾驶与有人驾驶混编运营；整合业务系统、设备系统、管理系统的数据，增强港口作业的数据汇集、设备联动、调度管理能力，实现全程物流业务的联动协作，实现港口综合运行效率提升。
编辑 | 张梅
设计 | 海策