摩洛哥王国及其新能源汽车产业投资

摩洛哥是联合国、世界贸易组织、世界银行、国际货币基金组织等主要国际机构以及阿拉伯联盟、非洲联盟、马各里布联盟等重要地区组织的成员。2023年，摩洛哥国内生产总值1468.7亿美元，人均国内生产总值4005美元，经济增长率3.5％。近年来，摩洛哥积极发展经济，吸引外资，为中国投资者提供了广阔的投资前景。

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摩洛哥：多文化交融的海滨国度

摩洛哥王国（The Kingdom of Morocco），简称摩洛哥，是非洲西北部的一个沿海阿拉伯国家，东部以及东南部与阿尔及利亚接壤，南部紧邻西撒哈拉，西部濒临大西洋，北部隔直布罗陀海峡和西班牙、葡萄牙隔海相望，扼地中海入大西洋的门户。王国首都是拉巴特，国土面积45.9万平方公里（不包括西撒哈拉的26.6万平方公里），海岸线长达1700多公里。摩全国划分为12个大区（包括西撒哈拉），人口3667万人（2022年），其中阿拉伯人约占80%，柏柏尔人约占20%。伊斯兰教为国教，官方语言为阿拉伯语，通用法语，现任国王为穆罕默德六世。

摩洛哥拥有悠久的历史和灿烂的文化。距今40万年前，摩洛哥的土地上就有古人类活动。约公元前3世纪起，毛里塔尼亚王国统治摩洛哥。公元40年，罗马帝国吞并毛里塔尼亚王国，摩洛哥归属于罗马的廷吉塔纳毛里塔尼亚行省。429年，汪达尔人横渡直布罗陀海峡征服北非，占据了摩洛哥的部分地区。摩洛哥的不少地区仍被柏柏尔人的部落所控制。公元7世纪起，阿拉伯人迁徙至摩洛哥。8世纪建立第一个阿拉伯王国。1660年阿拉维王朝建立并延续至今，摩现任国王穆罕默德六世是该王朝的第22位君主。

从15世纪起，西方列强先后入侵。1912年3月30日，摩沦为法国的保护国。同年，法国同西班牙签订《马德里条约》，摩北部地带和南部伊夫尼等地划为西班牙保护地。这就使摩洛哥文化带上了浓厚的西方色彩。摩洛哥于1956年独立，并于1957年8月14日定国名为摩洛哥王国，苏丹改称国王。1979年占领西撒哈拉。其在西撒哈拉的权利一直未被国际上任何国家所认可，但阿拉伯国家联盟明确承认西撒哈拉是摩洛哥的领土。摩洛哥认为其接壤的休达及梅利利亚应为其领土，但该地区实际上是由西班牙管辖。1999年7月23日，哈桑二世国王病逝，王储西迪·穆罕默德于同日即位，7月30日正式登基，称穆罕默德六世。

摩洛哥具有多元的文化背景，如同一个迷人的万花筒，阿拉伯文化、柏柏尔文化和西方文化在此交织碰撞，形成了独特的魅力。伊斯兰教信仰、柏柏尔传统、法语教育、现代生活方式等在摩洛哥这片土地上和谐共存，展现出多元文明交融的精彩画卷。

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中摩关系溯源：从古丝绸之路到共建“一带一路”

千百年来，丝绸之路如同一条纽带，将中国与摩洛哥紧紧相连。早在公元前2世纪，就有中国商人沿着丝绸之路来到摩洛哥，带来了丝绸、瓷器、茶叶等商品，为摩洛哥人民带来了丰富多彩的物质生活和文化体验。同时，摩洛哥的香料、金银等特产也通过丝绸之路，远销中国，为中国人民增添了异域风情。丝绸之路不仅是商品贸易之路，也是文化交流之路。中国文化与阿拉伯文化在丝绸之路交融碰撞，产生了灿烂的文明火花。中国书法、绘画、音乐等艺术形式传入摩洛哥，受到当地人民的喜爱。而阿拉伯的数学、天文学、医学等知识也传入中国，推动了中国科技的发展。

14世纪，摩洛哥旅行家伊本·白图泰沿着丝绸之路来到中国，他游历了泉州、杭州、北京等城市，并将其见闻记录在他的游记《伊本·白图泰游记》中。《伊本·白图泰游记》是西方世界最早介绍中国的著作之一，它对欧洲人了解中国产生了重要影响。同时，他的游记也促进了中摩两国人民之间的了解和交流。在游记中，伊本·白图泰对中国进行了详细的描述，他赞美了中国的繁荣富庶、文化发达和人民的友善。他写道：“中国是一个辽阔而富饶的国家，人民勤劳勇敢，文化发达。中国的城市规模宏大，商品琳琅满目，人们生活富足。”

近代以来，中摩两国人民在反帝反殖民的斗争中相互支持，建立了深厚的友谊。1956年摩洛哥宣布独立后，新中国政府与人民给予了大力支持。1958年11月1日，中摩正式建立外交关系，摩洛哥成为第一个与中华人民共和国建立外交关系的非欧洲地区法语国家。建交以来，两国政治互信不断加深，双方高层互访频繁；经贸合作成果丰硕，双边贸易额不断增长。2023年1月至11月，双边贸易总额为67.6亿美元，同比增长12.3%。中国已成为摩洛哥重要的贸易伙伴和投资来源国。2023年，中摩签署共建“一带一路”合作规划，为两国合作开辟了新的空间；中摩人文交流日益密切，两国在教育、文化、旅游等领域合作不断深化。迄今为止，中国在摩洛哥设立了三所孔子学院，为两国文化交流搭建了重要平台。

如今，丝绸之路早已不再是昔日驼铃声声的商路，但中摩友谊却历久弥新，在新的时代背景下不断发扬光大。两国人民心连心、手拉手，共同谱写着中摩友谊的新篇章。

⬆新能源汽车充电

摩洛哥经济：旅游业主导的新兴市场经济国家

摩洛哥是非洲第五、北非第三大经济体。经济以第三产业为主，服务业占GDP比重约为51%，主要包括旅游业、金融业、电信业等。工业占GDP比重约为26%，主要包括汽车制造、农业食品加工、纺织服装、化工等。农业占GDP比重约为12%，主要农产品包括小麦、大麦、柑橘、橄榄等。

旅游业是摩国民经济的支柱产业，是摩洛哥第二大外汇来源。2023年，摩洛哥接待游客1450万人次，旅游业收入达105亿美元。摩洛哥拥有得天独厚的交通条件：位于北非，与欧洲隔海相望，交通便利；国内有多个国际机场，与欧洲主要城市有直飞航班；其公路和铁路系统也较为发达，方便游客往返于各个旅游目的地之间。

摩洛哥拥有丰富的旅游资源。历史文化遗迹包括马拉喀什的库图比亚清真寺、菲斯的麦地那古城、舍夫沙万的蓝色建筑等，是伊斯兰文明和阿拉伯文化的重要代表。自然景观则有着雄伟的阿特拉斯山脉、壮观的撒哈拉沙漠、迷人的海滨风光等，是户外爱好者的天堂。摩洛哥有着独特的阿拉伯文化与柏柏尔文化并存、同时融合了欧洲与非洲元素的文化背景，形成了丰富多彩的人文风情，是体验异域文化魅力的理想目的地。古老与现代、传统与开放，在摩洛哥碰撞出迷人的火花，吸引着世界各地的游客前来探索和感受。近年来，摩洛哥持续改善旅游基础设施、加强旅游宣传推介、开发旅游服务产品，以此推动旅游业进一步发展。得天独厚的地理位置、丰富的旅游资源、年轻的人口结构等因素，为摩洛哥旅游业的繁荣提供了有力支撑。

工业也是摩洛哥经济的重要支柱之一，约占GDP的26%。2023年，摩洛哥工业增加值约为340美元，同比增长5.2%。摩洛哥的主要工业部门包括汽车制造业、纺织业、农产品加工业以及化工产业，其中汽车产业是近年来摩国内发展最迅速的产业之一。摩洛哥汽车制造业的起步可以追溯到1959年，当时菲亚特集团在摩洛哥建立了第一家汽车组装厂。此后，雷诺、标致雪铁龙等国际汽车巨头也纷纷落户摩洛哥，推动了摩洛哥汽车产业的快速发展。迄今为止，摩洛哥已成为非洲第二大汽车生产国，2023年，摩洛哥汽车产量达70万辆，出口额达50亿美元，占GDP比重约为5%。

自然资源方面，摩洛哥境内发现有大量磷酸盐矿藏，目前已探明的储量为500亿吨，估计储量为1100亿吨，占世界储量的75%。此外还有铁、铅、钴、锰、钡、铜、磁铁矿、无烟煤、油页岩等矿藏，其中油页岩储量超过1000亿吨，包含原油60亿吨，占全球储量的3.5%。摩洛哥还拥有丰富的渔业资源，是世界最大沙丁鱼出口国。摩洛哥西部与北部分别临大西洋和地中海，海域面积约120万平方公里，拥有五百多种鱼类资源，其中沙丁鱼、鳕鱼、鱿鱼、金枪鱼最为常见。

中摩投资新方向：从新能源电池到新能源汽车

近年来，中摩投资发展迅速，2023年双边贸易额达74.3亿美元，同比增长13.9%。中国企业在摩洛哥投资主要集中在能源、矿业、基础设施建设、新能源汽车等领域。其中，电池业、矿业以及新能源汽车领域是中国投资的焦点、重点。

在全球电池制造领域，中国企业一直扮演着极为重要的角色。然而面对复杂国际市场的变化和层层贸易壁垒的挑战，中国企业亟需寻找新的生产基地以确保其市场地位。如前文所述，摩洛哥境内存在有大量磷酸盐矿藏，而这正是新能源汽车电池磷酸铁锂正极材料的核心组成部分。虽然同三元锂材料相比，磷酸铁锂虽在能量密度上稍逊一筹，但其价格优势显著，市场需求持续增长。这就为中国企业在摩洛哥投资建设电池厂创造了得天独厚的自然资源条件；同时，摩境内的磷酸盐多为露天矿，具有便于探明、便于开采的属性，这就使企业在摩购置原材料的成本下降至了更低水平；不仅如此，摩还有着同欧美间自由的贸易关系、连接欧亚非三洲、临大西洋与地中海、北靠直布罗陀海峡的优越地理位置以及稳定的政治经济环境，成为中国企业建立电池制造基地的理想选择。

2021年7月，中国汽车动力电池产业创新联盟与摩洛哥新能源汽车产业协会签署合作协议，双方将在新能源汽车技术研发、产业标准制定等领域开展合作；2022年10月，中国天能电池集团与摩洛哥能源署签署合作协议，将在摩洛哥建设磷酸铁锂电池生产基地；2023年5月，国轩高科与摩洛哥投资与出口发展局（AMDIE）签署了一份谅解备忘录，宣布将在摩洛哥建设100GW的新能源汽车电池工厂，总投资额达63亿美元；同年6月，天赐材料宣布将通过全资子公司天赐投资设立一个注册资本约2.8亿美元的全资摩洛哥管理公司，同年9月，中伟股份与摩洛哥皇室旗下的私募基金Al Mada签署了一项投资额达20亿美元的合作协议，将在摩洛哥建设新能源绿色工业园区，生产磷酸铁锂、三元前驱体，同时承担废旧电池的回收工作。

由于摩洛哥得天独厚的地理位置、与欧盟的自贸协定等条件，越来越多的中国企业在摩洛哥投资建厂并寻求以摩为跳板、面向欧洲、非洲乃至全世界市场，而当下中国对摩投资的焦点—电池—正是这些企业投资的领域之一。以电池产业为跳板，中国企业一方面可以借助摩独有的自然资源降低成本，另一方面可以充分利用电池生产过程中输出的中国标准，以此促进中国新能源汽车产业链上下游企业在摩投资布局，形成新能源汽车产业集群，利用摩洛哥区位优势，进一步提升中国新能源汽车国际竞争力，进一步拓展该产业在欧洲、非洲乃至全世界的市场。

虽然近年中国与摩洛哥合作愈发密切，但投资者切不可盲目乐观。摩洛哥国内政局相对复杂、经济发展水平相对较低、法律法规体系与国内相差较大，投资者应当审慎面对并处理这一系列阻碍。同时，摩洛哥当局业已出台一系列鼓励新能源汽车产业发展的利好政策，建议投资者密切关注当局动向，仔细阅读政策文件，充分利用政策优惠，制定行之有效的投资策略。