平等是第三方市场合作的前提——专访中国路桥工程有限责任公司副总经理王利军

作为开放包容的国际合作模式，第三方市场合作有助于中国企业和各国企业优势互补，但这种模式在现实中如何实现共赢的目标？对中国企业来说，这个过程其实并不容易。在莫桑比克马普托大桥项目的的建设中，承建商中国路桥工程有限责任公司主动邀请了西方公司作为其内部咨询、监理，共同推动中国标准在该项目中的实施。本刊就相关问题采访了中国路桥副总经理王利军。

⬆莫桑比克马普托大桥

《中国投资》：这一次与西方公司进行合作是为了更好地把中国标准的推向第三方市场,这是否有困难？您的体会是什么？

王利军：我认为项目本身技术上不会有太大的障碍，因为工程语言是相通的，但外围的规则是不一样的。我们为什么找这些企业合作，就是为了解决这个问题。但这种做法是否适用于所有项目所有企业？这是有前提的，需要双方在文化理念、沟通素质、融合能力等方面达到同等水平才可能谈合作。
对于中国路桥等一些在海外摸爬滚打这么多年的中国企业来说，无论是项目实施水平、国际化理念，都具备了与西方企业同台竞争的能力，是可以在国际规则下战而胜之的。在这个前提下,我们与西方公司的合作是平等的合作，与此同时，通过良好的合作把中国标准推出去，这对中国企业而言是最好的合作效果。

《中国投资》：亚非以外的高端市场有很高的进入壁垒，在第三方市场的合作是否有助于进入这些市场？

王利军：中国企业在亚非区域的市场份额比较高，但是放在全球建筑行业来看，欧洲、美洲、澳洲这些也都是非常重要的市场，这些市场的总量远远大于亚非市场。但是各国都有隐性壁垒，包括文化理念与管理体系。

目前，中国企业与西方企业在第三方市场合作，增进彼此了解，对于未来进入到更高端的市场是有益的。

《中国投资》：西方公司从这种合作中获取了什么？

王利军：对于参与到莫桑比克马普托大桥及连接线项目的西方公司来说，这种合作是互学互鉴、互利共赢的过程。因为现在像这种规格的桥梁建造，在世界范围内都是不多见的，尤其是在欧洲，它们的基础设施建设高潮已经过去，工程界缺乏实践机会。而工程建设是一个实践性很强的领域，需要大量有经验的产业工人，需要从理论到实践反复摸索。我们在第三方市场的合作，也为他们的雇员提供了非常好的实践机会。

《中国投资》：您怎么看全产业链走出去与第三方市场合作？过去我们对全产业链走出去谈得比较多，现在提出第三方市场合作，基于对中国企业利益的考量，两种选择各自的优势和劣势是什么？

王利军：二者没有冲突。全产业链走出去，是整体国力提升的体现，是企业高水平发展的体现，它是水到渠成的过程。第三方市场合作，也是来自不同国别企业的自发行为，通过合作与交往加深相互了解与融合。

中国企业和西方企业在第三方国家市场有广阔的合作空间。经过多年的发展，西方国家牵头设立了大量的国际组织和标准体系，西方企业对全球贸易、国际投融资、商务法律、财务会计管理、国际仲裁等方面有广泛的影响力，对全球经济和各国环境都有深刻的理解。中国企业在亚洲、非洲、拉丁美洲、大洋洲等发展中国家和地区深耕多年，拥有最广泛的营销网络和人才技术与设备资源，属地优势明显。如此对接，可以实现1+1+1＞3的效果。

此外，对于很多非洲国家而言，西方国家对其经济文化等方面的影响颇为深远，所以与西方企业在第三方市场的合作是利用差异化优势进行互补对接，避免国别企业之间的恶性竞争，以求携手共赢。这样的方式更容易被第三方市场所接受。

中国提倡的“一带一路”不单只是针对于发展中国家，与西方发达国家同样需要建立伙伴关系。第三方市场合作的方式对于三方是互利共赢的，扩大了利益交汇点，巩固了多方合作的基础。同时，这样的合作方式有利于推动国际市场的融合、开放、对接，有利于发挥各自优势推动第三方市场标准、模式、技术等提升，更能充分彰显“共商共建共享”的理念。

⬆王利军（左一）陪同商务部代表团视察马普托大桥项目

编辑 | 杨海霞

设计 | 高  蕊