打通斯里兰卡经济大动脉

2月23日，斯里兰卡南部高速公路延长线全线通车。南部高速延长线的通车运营标志着首都科伦坡、著名旅游城市高勒和汉班托塔、马特拉四个主要大城市之间有了高速公路连接，实现了科伦坡与汉班托塔两大港口、两大国际机场的互联互通，打通了斯里兰卡经济发展的大动脉。

中建南亚公司副总经理贾瑞华在接受《中国投资》采访时表示，南部高速延长线的贯通对助推斯里兰卡经济发展具有里程碑的意义。

打通大动脉

汉班托塔港位于斯里兰卡四大经济走廊带之一“西南走廊”的最南端，“西南走廊”沿线包括首都科伦坡市、旅游重镇高尔市、南部经济重镇马特拉市和汉班托塔市，是斯里兰卡重要的经济动脉。

南部高速延长线的全线贯通，不仅方便了沿线居民的出行，也将极大促进当地经济、运输业和旅游行业的发展。

“斯里兰卡南部省贡献了全国10%的GDP，有着丰富的农业和渔业资源，其年捕鱼量占全国的近40%。其中,汉班托塔港，距离世界最繁忙的远洋航线不到10海里，全球1/2以上的集装箱货运、1/3的散货海运以及2/3的石油运输取道于此，中国80%的石油进口通过这一航线完成。” 贾瑞华表示。

在南部高速和南部高速延长线建成之前，连接科伦坡和汉班托塔的主要运输线路是A2国道，由于A2国道非封闭高速，部分路段仅为2车道，且穿过沿线主要城市中心城区，机动车和非机动车混行，所以全程需要7-8个小时。同时，斯里兰卡铁路网并不发达，从科伦坡仍未开通到汉班托塔的铁路线路,科伦坡往南铁路网只能达到距离汉班托塔市100公里的马特拉市。

然而，随着汉班托塔港和周边产业园区的建成，该地区的物流需求将急剧增长。根据可行性研究报告，到2030年，预计汉班托塔港每日运量将达到2.6万车次，预计到2032年运量将达到单日3.3万车次，包括港口8000次货物运输；到2040年，将达到每日6.1万车次。

2020年初南部高速延长线通车，全线贯通了科伦坡至汉班托塔市，将全程车程缩短至2.5个小时，彻底打通了斯里兰卡南部经济走廊的大动脉，实现了科伦坡与汉班托塔两大港口、两大国际机场的互联互通。线路开通后，这些交通物流需求大部分将通过南部高速实现。

进入斯里兰卡的中国企业

自上世纪80年代中期，中国企业就陆续开始在斯里兰卡展开业务，特别是工程承包和投资领域发展迅速，目前已经占斯里兰卡建筑工程市场的40%，目前在斯里兰卡开展经营活动的中国企业主要分布在港口、路桥、水厂、电站、高端房建等各个领域，承包方式多以EPC为主。

2015年开始，曾经驻扎过迪拜、刚果布等地的贾瑞华来到了斯里兰卡，参与建立中建在当地的区域公司。5年中，他们将业务从斯里兰卡拓展到孟加拉、马尔代夫等南亚国家。

从2009年开始斯里兰卡结束了长达26年的国内武装冲突，进入和平发展时期，成为亚太地区最具吸引力的投资地之一。在此期间，中国资金也积极促进了斯里兰卡基础设施发展建设，尤其是港口、公路、电站等大型基础设施项目。据统计，2009年至2015年间，斯里兰卡70%的基础设施项目资金来源于中国，并由中国企业建设。
“中国承包商的优势主要是高效的管理制度、施工进度快和履约能力强。”贾瑞华说。“相对于斯里兰卡本地公司只有承建中小型项目的经验，中建则具有超高层以及大型基础设施项目的施工管理经验、资源组织能力和协调能力。因此具有很强的国际竞争力。”

拿到该项目之后到2016年开工建设，他们经历了“最困难的征地”工作。土地的确权补偿公示等整整用了2年的时间，2016年开共工7个月才拿到第一段土地。因客观因素，在当地施工不能如国内一样整体部署资源的情况下他们一方面积极推动政府部门和业主完成征地，另一方面及时优化施工组织，克服碎片化施工的困难，提高程序衔接效率，加强资源调配、发挥设备高效运行等优势。“我们通过采取多种灵活管理手段解决了这些问题。”贾瑞华说。如常设多名中国协调员、多名当地协调员跟踪征地整体流程进度，督促政府各部门加快与地主谈判，协商，加强沟通。对个别拖延拆迁的地主，告知业主，由业主通过法律手段予以解决。

在整个建设过程中，遇到的其他困难如政策改变导致土源供应受阻、政府对炸药实施管控、采石场停工等，他们都是通过驻斯使馆和中国进出口银行工作组与斯政府高层沟通协调，得到了很好地解决。

他表示，“斯里兰卡与中国的交往有很长的历史渊源。老百姓对中国人很友好，老百姓知道，没有哪个国家像中国这样对其发展提供那么多支持。我在斯里兰卡的这些年，真正体会到了这种友谊。” 当地中国公司注重履行社会责任，通过培训当地员工、分享管理经验、服务当地社会等多种方式，为当地基础设施和经济发展贡献力量，回馈当地社会。仅这个项目就带动了当地间接就业超过2万人。

塑造未来的经济中心

南部高速延长线项目是斯里兰卡最重要的基础设施建设项目之一，是中国和斯里兰卡共建“21世纪海上丝绸之路”的重要工程，也是习近平主席2014年访问斯里兰卡时，中斯两国达成的一项重要经贸合作成果。

“南部高速延长线的建成，将促进汉班托塔港的内陆运输能力，促进汉班托塔地区经济发展。”贾瑞华表示。“由于汉班托塔港在印度洋绝佳的地理位置，和作为一带一路建设的重要海上中转站，未来必将吸引大批投资者参与到汉港产业园区的建设。虽然目前周边地区仍处于规划阶段，但是未来5年将迎来蓬勃发展的时期。”

“港口、园区的原材料及产品能够通过高速迅速运输至斯里兰卡的各大沿海城市；这里将来会成产业聚集，包括能源、电厂、轻工业等。”贾瑞华表示，可以说，南部高速延长线的贯通对助推斯里兰卡经济发展具有里程碑的意义。

“南亚区域持续增长的市场，都是发展中国家，人口众多，需求量大，经济增长的潜力大。斯里兰卡政府欢迎投资，希望加快基础设施的启动。我们也在考虑后续的转型升级，例如投资当地经济可行性好的项目。”贾瑞华表示。

编辑 | 杨海霞

设计 | 孙子悦